Como isleño, siempre he visto los barcos como un medio de transporte para llegar a lo que en Cerdeña llamamos «el continente».
Mi estilo de viaje es muy diferente al de ver un barco como un cómodo hotel/restaurante en el que pasar la mayor parte del tiempo, como si las ciudades de portu fueran solo un intermedio entre una comida, un baile, una canción de karaoke, un chapuzón en piscina y merecido descanso al final del día.

El Hurtigruten se puede usar de ambas maneras, así que lo he elegido.

En 1893, el gobierno estudió una forma de mejorar las conexiones a lo largo de la costa noruega.
Hurtigruten fue una gran innovación, ya que permitió llegar en 7 días desde el centro de Noruega hasta Hammerfest, en el norte, en comparación con los 21 días necesarios en verano y 5 meses en invierno.

Este era principalmente un servicio postal, pero ahora es un servicio local y turístico.
Todos los días, 11 barcos recorren los fiordos que sirven a los 35 puertos desde el sur de Bergen hasta Kirkenes, en la frontera con Rusia, dos veces al día.
Además, en ciertos períodos, es posible utilizar Hurtigruten para explorar las Islas Svalbard, la costa oeste europea desde Hamburgo a Lisboa y tal vez continuar hacia las Azores y Canarias, Islandia, el paso hacia el noroeste (de Groenlandia a Alaska a través de Canadá). ), el Caribe, América del Sur (desde Costa Rica hasta Chile a lo largo del Pacífico) y la Antártida.

En resumen, lugares fantásticos para ver al menos una vez en nuestra vida.

Reservé después de intercambiar muchos correos electrónicos con el servicio de reservas Hurtigruten. Fueron realmente serviciales y amables, y este siempre es un aspecto importante. La seriedad se demostró ampliamente por la organización perfecta.

Crucero clásico por la costa Noruega

A lo largo de la costa noruega, elegí el barco MS Nordkapp.

Hurtigruten-Nordkapp-by-port

Subí al puerto de Bodo, llegando 2 días después a Honningsvag.
En el camino tomé la excursión a Lofoten (de 19.00 a 22.00) y usé las 4 horas para descubrir un poco de Tromso (donde me habría quedado de todos modos durante dos días cuando regresé de Capo Norte).
El barco, construido en 1996 pero renovado en 2016, estaba muy limpio y perfectamente organizado.
Las numerosas pantallas presentes en cada puente muestran la ubicación, la ruta, los puntos de interés y las excursiones propuestas. Durante el día puede participar en conferencias o videos que describen lugares, fenómenos naturales y culturas que se encuentran durante el cruce.

Es posible hacer el boleto para el pasaje del puente solo para rutas que no excedan las 18 horas.
Las cabinas van desde la lujosa suite en la cubierta superior con cama doble y sala de estar, hasta la cabina para 2 o 3 personas en la cubierta inferior.

Hurtigruten-Nordkapp-cabina

Hay 3 restaurantes (solo usé el desayuno y fue espectacular), un gimnasio, sauna y jacuzzi al aire libre.
En la sala panorámica en el piso superior hay un bar.
La tienda de regalos es obviamente amplia y con una gran oferta, desde postales hasta chaquetas de invierno, pero, como me sucedió en toda Noruega, no ponen el sello Nordkapp en el pasaporte.

 

Crucero a las Islas Svalbard: expedición ártica

Navegar en el Ártico en el MS Nordstjernen es sin duda una expedición aventurera.

Hurtigruten-Nordstjernen-glacier

Este barco construido en 1956 hace que el viaje al Polo Norte sea más fascinante.
Pasé más o menos 5 días en este barco desde Longyearbyen para superar el 80º paralelo norte.
La espera fue excelente y realmente me sentí como un explorador.
Lamentablemente no vi osos polares o ballenas, pero esta es otra historia (leer aquí).

Con las habitaciones individuales y dobles agotadas durante algún tiempo, hablando por correo directamente con la oficina de reservas de Hurtigruten, acepté de inmediato la propuesta de una de las cabañas más grandes del barco, con lavabo y 4 camas, pero baño compartido en el puente, Un precio similar al encontrado para una cabina individual en oferta.

Hurigruten - Nordstjernen-cabin1
El desayuno, el almuerzo y la cena son de excelente calidad, aunque no demasiado abundantes.
El desayuno es el más abundante, con una buena selección y un buffet de autoservicio.
El almuerzo y la cena se sirven en la mesa, donde se le asignará el lugar al abordar.
Me sorprendió que el personal muy amable y preciso a bordo siempre recordara mi nombre y lugar.

En este barco no está en un crucero, pero participa en una verdadera expedición ártica, con descensos desde el barco por pasarela o bote inflable en ciudades soviéticas semi-abandonadas, glaciares, playas donde puede nadar en aguas heladas, estaciones científicas. De hecho, es probable que entre los pasajeros haya científicos que estén realizando estudios climáticos.

Los miembros de la tripulación siempre estarán presentes y disponibles para cualquier explicación.
Siempre ponen la seguridad primero y las explicaciones sobre qué hacer son siempre claras y posiblemente repetidas. Muy bueno!

Hurigruten - Nordstjernen-Magdalenfjorden

Sin duda fue una experiencia agradable, quizás un poco triste por la ausencia total de animales.
Pero ciertamente no por errores de la organización.

Deberíamos reflexionar sobre las causas de los daños naturales que, en lugares extremos más que en otros lugares, son obvios y dramáticos.

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